新能源汽車產業呈現新局勢 聽聽政府及企業下一步將如何部署？2018 年 9 月 20-23 日,“2018 年第二屆全球未來出行大會”在杭州國際博覽中心隆重舉辦，本次大會涵蓋各類主題論壇近 20 場。其中，9 月 20 日下午舉行的“全球新能源汽車創新大會” 圍繞全球新能源汽車發展進程與趨勢、新能源汽車發展的全球化合作、新能源汽車政策走向與政策解讀、產業核心技術瓶頸突破等行業熱點話題展開，旨在推動新能源汽車產業的快速發展。在本次大會中，中國電動汽車百人會理事長陳清泰講述了當前全球范圍內新能源產業的發展格局，他認為當前汽車電動化正在向深度發展，而中國已經成為全球電動汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產到研發的一片熱土。陳清泰-中國電動汽車百人會理事長在這場中國汽車工業革命的拉鋸戰中，我國新能源產業的局勢已經到了群雄逐鹿，大浪淘沙的階段，企業間的差距將進一步拉大，缺乏競爭力的企業將被邊緣化，并購、重組的勢力將會增加。而未來新能源汽車競爭的焦點是電動汽車的網聯化和智能化。除了企業需要對形勢進行研判，...

新能源車競爭力 2025 年體現 7 大新舊勢力品牌角逐 9 月 20 日-22 日，“全球未來出行大會”在杭州隆重舉行。其中，9 月 21 日下午舉行的“新能源汽車產業發展峰會”，主要圍繞新能源汽車產業發展趨勢、未來競爭格局，以及如何打造有競爭力的新能源汽車品牌等議題展開討論。國家信息中心副主任徐長明就新能源汽車發展新趨勢做出分析，并用三句話總結其對新能源汽車發展趨勢的看好：一、我國發展新能源汽車越來越迫切；二、在三大政策的促進下，新能源汽車連續 5 年實現了井噴式增長，同時在消費端出現兩個積極變化；三、未來新能源汽車的發展將在波動中不斷前行，據現在判斷，大概在 2025 年之后新能源汽車相對于傳統汽車會顯示出相對的優勢。眾所周知，受能源危機、石油進口依賴度過高、環境污染等因素影響，我國發展新能源汽車的需求越來越迫切。而在新能源汽車補貼、牌照路權優惠、政府特定領域（公交、出租、物流等）資源配置資源這三大政策的扶持引導下，我國新能源汽車連續 5 年實現高速增長，且今年 1-8 月份累計銷量已達 60 萬輛，同比增長...

奧迪首款純電動 SUV e-tron 在美發布；工信部第 312 批新車公示1、羅俊杰：工信部將加強新能源汽車監管工信部裝備工業司副司長羅俊杰 9 月 20 日表示，工信部下一步將會同相關部門做好四方面工作：一是做好雙積分工作的實施工作，二是完善產業政策體系，三是加快推動燃料電池汽車示范運行，四是加強新能源汽車的監管。2、奧迪首款純電動 SUV e-tron 正式在美發布 2019 年將引入國內北京時間 2018 年 9 月 18 日，奧迪 e-tron 量產版在美國舊金山正式全球首發，并公布售價，售價區間為 7.48-8.67 萬美元。新車正式拉開了奧迪純電動車型的序幕，同時也意味著德系三大豪華品牌 BBA 新能源汽車之戰已然開啟。3、工信部第 312 批新車公示：小鵬/威馬/金康等 114 家企業 262 款新能源車9 月 17 日，工信部在官方網站公示了申報第 312 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公示期 7 天，截止到 9 月 23 日。申報新能源汽車產品的共有121 戶企業的 294 個型號，其中純電動產品共 114 戶企業 262 個型號、插電式混合動力產品共 12 戶企業 21 個型號、燃料電池產品共...

布局汽車后市場，小桔車服能吃好新能源充電樁這塊蛋糕嗎？近年來新能源汽車汽車品牌如雨后春筍般涌現，讓行業先行者特斯拉不再顯得另類。近日國產新能源汽車蔚來汽車的上市，將新能源汽車行業的激情再一次點燃。新能源汽車企業多年的摸爬滾打，為它背后的充電樁產業點亮了前景。布局充電樁領域，提供給了除造車商外的玩家一張新能源行業門票。擁有滴滴 10 億投資的小桔車服公司，旨在為服務全社會車主打造一站式汽車服務，提供車輛保養、維修、美容、保險等業務。而新能源汽車充電也在小桔車服的戰略布局內。6月“小桔充電”首批合作樁站在北京鐵路文工團、南京應天歐尚落地。8 月“小桔充電”又推出小桔充電福州小海豚合作充電站。小桔車服在新能源充電樁領域加快了步伐，盡管新能源汽車行業看上去是個朝陽產業，但是新能源充電樁也是個燒錢大戶，手握這張門票的小桔車服能吃好這塊蛋糕嗎？新能源汽車保有量持續上升，新能源充電樁或許是門好生意新能源汽車保有量在這幾年有了大幅飛躍，從 2009 年之前不足 5020 輛，增長到 2017 年的 77.7 萬輛，...

隨著新能源汽車的日漸火爆，豪華車企集體向新能源車市場發起沖擊。進入9 月，傳統豪華車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。9 月 5 日，奔馳旗下首款純電動車 EQC 全球首發，同時發布了其電動車出行品牌 EQ，正式在新能源領域拉開了反擊的序幕。按計劃，EQC 將在 2019 年底在華投產并上市銷售。奧迪旗下首款純電動汽車 e-tron 近日投產，新車于 9月 17 日全球首發；寶馬繼推出“i”系列電動品牌后，再次發布了 iNext 實車預告圖，寶馬 iX3 計劃于 2020 年推出，成為中國本土化的第六款寶馬車型。在密集發布新能源車型的同時，BBA 規劃好了未來幾年新能源汽車發展的藍圖。按照奔馳規劃，在 2020 年前后 EQA 和 EQC 都將實現國產，到 2022 年將實現整體陣容的電氣化。寶馬集團計劃在 2025 年前發布 25 款新能源車，其中12 款為純電動車，并在全球電動車市場上保持 15%~25%的占有率；而奧迪也公布了其新能源計劃，在 2020 年之前將會在華推出 7 款新能源車型，驅動形式包括純電動以及插電式混合動力。相比 BBA...